Airbus « chercher à concevoir » ou « acquiescer à concevoir » l'immobilisation au sol de vingt et un (21) A350 sans aucune « base réelle ou rationnelle »

Dans un bras de fer juridique qui s'intensifie rapidement, le constructeur a également annulé unilatéralement la commande de Qatar Airways de cinquante A321-200neo . Des documents judiciaires indiquent qu'Airbus affirme que Qatar Airways a un intérêt économique à immobiliser l'avion en raison de l'impact de la pandémie de COVID-19. Il a également affirmé que le refus de la compagnie aérienne de prendre plus d' A350-1000 (dont elle a 23 en commande ferme) jusqu'à ce que les problèmes de dégradation de la peinture du fuselage aient été résolus montre qu'elle est déjà en violation de ses obligations contractuelles. En conséquence, Airbus a indiqué qu'un des appareils du type ne serait plus livré au transporteur. Elle a donc réaffirmé sa position selon laquelle elle n'est redevable d'aucune compensation à Qatar Airways.

Élargissant la portée du conflit, Airbus a ajouté qu'il avait également résilié le contrat de commande d'A321neo de Qatar Airways. Le transporteur du Golfe a confirmé qu'il s'agissait d'un nouveau développement, car jusqu'au 17 janvier, l'accord A321neo ne faisait pas partie du différend. Airbus n'a pas publiquement fourni la justification de cette décision, mais a confirmé l'étape dans un commentaire à Reuters. Les livraisons de quarante A321-200N et de dix A321-200NX(LR) à Qatar Airways devaient commencer en février 2023 et se poursuivre jusqu'en 2031. Le directeur général du groupe Qatar Airways, Akbar Al Baker , a précédemment déclaré que l'A321-200NX(LR) serait « parfait » pour exploiter certaines des liaisons plus saisonnières de Qatar Airways.

La compagnie aérienne qatarie n'a pas d'autre avion en commande auprès d'Airbus. Les A321neo sont ses seuls fuselages étroits de nouvelle génération en commande après l'annulation d'une lettre d'intention non contraignante avec Boeing portant jusqu'à soixante B737-8 s. Qatar Airways a poursuivi Airbus devant la Haute Cour de Londres, réclamant plus de 618 millions de dollars d'indemnisation, en décembre 2021. La première audience de procédure est prévue pour fin avril 2022.

L'Autorité de l'aviation civile du Qatar (QCAA) a immobilisé seize (16) des trente-quatre A350-900 de Qatar Airways et cinq (5) de ses dix-neuf -1000 à la mi-2021, après que la dégradation de la peinture a exposé un câblage en cuivre anti-éclairage sur le fuselage. Bien qu'Airbus ait reconnu la situation, il maintient qu'elle n'affecte pas la navigabilité de l'avion. Et tandis que d'autres compagnies aériennes ont signalé des problèmes similaires avec leurs A350 , aucun autre transporteur ou régulateur n'a émis de directive d'échouement pour le type. Malgré les allégations d'Airbus selon lesquelles Qatar Airways n'a pas besoin des A350 en raison de l'impact de la pandémie de COVID-19, la compagnie aérienne a récemment loué des avions avec et sans équipage pour compléter sa flotte interne. Ch.aviation

Qatar Airways a poursuivi Airbus devant la Haute Cour de Londres, réclamant plus de 618 millions de dollars d'indemnisation, en décembre 2021

LE DIFFEREND S’INTENSIFIE ENTRE AIRBUS ET UNE COMPAGNIE AERIENNE