Qatar Airways a rejeté les affirmations d'Airbus selon lesquelles il doit au constructeur 220 millions de dollars pour les deux A350-1000 qu'il a refusé de prendre.

Qatar Airways a rejeté les affirmations d'Airbus selon lesquelles il doit au constructeur 220 millions de dollars pour les deux A350-1000 qu'il a refusé de prendre. Le transporteur qatari a fait valoir qu'il n'avait pas violé son contrat en refusant de prendre livraison des deux appareils. Elle a également souligné qu'Airbus n'avait fourni aucune justification quant à la manière dont elle avait quantifié les dommages-intérêts dus.

La compagnie aérienne a refusé d'accepter d'autres A350 après que l'Autorité de l'aviation civile du Qatar (QCAA) a immobilisé 22 de ses A350 en raison de la dégradation de la peinture du fuselage, qui a exposé un maillage anti-foudre. Alors que les dates de livraison contractuelles des deux A350-1000 allaient et venaient, Airbus a annulé les engagements et poursuivi la compagnie aérienne pour 220 millions de dollars de dommages et intérêts.

Bien que la compagnie aérienne ait reconnu le problème, elle soutient qu'il ne s'agit pas d'un problème de navigabilité. L'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) soutient la position du constructeur, bien que Qatar Airways fasse valoir que l'examen du régulateur n'était pas assez « étendu ». Alors que d'autres transporteurs ont signalé des problèmes similaires avec leurs A350, le QCAA reste le seul régulateur à avoir mis à la terre le type.

Qatar Airways a poursuivi Airbus pour des dommages dépassant désormais 700 millions de dollars en relation avec l'échouement. L'escalade entre les deux parties a également vu le constructeur résilier unilatéralement la commande de cinquante (50) A321-200neo de Qatar Airways, une mesure que la compagnie aérienne tente d'invalider devant les tribunaux. Airbus a souligné que l'annulation de la commande ne lui permettrait pas d'accélérer les livraisons pour d'autres transporteurs car « une certaine attrition de clients » était toujours prise en compte dans les délais de livraison prévus. Qatar Airways exploite trente-quatre (54) A350-900 et dix-neuf (9) 1000, et dispose de vingt et un autres -1000 en commande ferme auprès d'Airbus. Ch.aviation

. L'escalade entre les deux parties a également vu le constructeur résilier unilatéralement la commande de cinquante (50) A321-200neo de Qatar Airways,

LA COMPAGNIE AERIENNE REFUSE D’AUTRES A350