United Airlines a pris une participation de 35 millions de dollars dans le développeur de moteurs électriques à hydrogène ZeroAvia (Hollister)

United Airlines a pris une participation de 35 millions de dollars dans le développeur de moteurs électriques à hydrogène ZeroAvia (Hollister) et a passé une commande pour 100 des moteurs électriques à hydrogène de la société pour les avions régionaux. Les groupes motopropulseurs ZA2000-RJ pourraient être installés sur les avions United Express existants dès 2028. Une utilisation potentielle serait sur les CRJ550 de United , dont 54 sont exploités par GoJet Airlines sous l'égide de United Bannière Express, a indiqué la compagnie aérienne.

En vertu de l'accord avec United Airlines Ventures, United poursuivra un accord d'achat conditionnel pour cinquante moteurs ZeroAvia ZA2000-RJ, avec une option pour cinquante autres, assez pour un maximum de cinquante avions bimoteurs qui seraient exploités par les partenaires United Express une fois qu'ils seront entièrement développé et certifié par les régulateurs dès 2028. ZeroAvia commencera bientôt les tests au sol de son groupe motopropulseur ZA600 dans un avion de 19 places, dans le but d'entrer en service commercial avec ce moteur plus petit d'ici 2024, a déclaré le fondateur et PDG Val Miftakhov.

La feuille de route de l'entreprise l'invite à développer une propulsion hydrogène-électrique pour des avions de plus en plus gros. En septembre 2020, la société a achevé le premier vol au monde propulsé par une pile à combustible à hydrogène d'un avion de qualité commerciale. La contribution de United porte l'investissement total dans ZeroAvia à 115 millions de dollars. Les investisseurs existants incluent Alaska Air Group , le Climate Pledge Fund d'Amazon, AP Ventures, Breakthrough Energy Ventures, Horizons Ventures, Summa Equity et Shell Ventures.

Basée au Royaume-Uni et aux États-Unis, ZeroAvia a déjà obtenu des certificats expérimentaux pour ses deux prototypes d'avions auprès de la UK Civil Aviation Authority et de la Federal Aviation Agency (FAA) des États-Unis. Les opérations en expansion de la société au Royaume-Uni sont soutenues par des subventions de l'Institut de technologie aérospatiale du Royaume-Uni et d'Innovate UK, et ZeroAvia fait partie du Jet Zero Council du gouvernement britannique.

« Les moteurs à hydrogène-électrique sont l'une des voies les plus prometteuses vers des voyages aériens à zéro émission pour les petits avions, et cet investissement permettra à United de garder une longueur d'avance sur cette importante technologie émergente », a déclaré le directeur général, Scott Kirby. « United continue de rechercher des opportunités non seulement de faire progresser nos propres initiatives de développement durable, mais également d'identifier et d'aider les technologies et les solutions que l'ensemble de l'industrie peut adopter. »

Les moteurs électriques à hydrogène utilisent l'électricité créée par une réaction chimique dans une pile à combustible pour alimenter un moteur électrique au lieu de brûler des combustibles fossiles. Comme aucun carburant n'est brûlé, il n'y a pas d'émissions nocives pour le climat ou de rejet de carbone dans l'atmosphère lorsque les moteurs fonctionnent. Ch.Aviation

« Les moteurs à hydrogène-électrique sont l'une des voies les plus prometteuses vers des voyages aériens à zéro émission »

DES CRJ550 MOTEURS ELECTRIQUES A HYDROGENE