Le bras de fer juridique déjà intense entre Qatar Airways et Airbus sur des problèmes techniques liés à l'A350

Le bras de fer juridique déjà intense entre Qatar Airways et Airbus sur des problèmes techniques liés à l'A350 et l'annulation d'un contrat A321-200neo s'est intensifié après que le constructeur européen a déposé une contre- réclamer 220 millions de dollars de dommages et intérêts à la compagnie aérienne. Airbus demande des dommages-intérêts pour les deux A350-1000 qu'il a construits pour Qatar Airways et qu'il a refusé de prendre tant que le différend n'est pas résolu. Airbus a déclaré que cela constituait un manquement à son obligation contractuelle et a par la suite annulé la commande de ces deux gros porteurs . Le constructeur cherche également à récupérer « des millions de dollars » de lignes de crédit accordées à Qatar Airways.

Parallèlement, Qatar Airways a demandé à la Haute Cour de Londres d'ordonner à Airbus de rétablir la commande de cinquante (50) A321-200neo quarante (40) A321-200 N et dix (10) A321-200NX(LR) ) unilatéralement annulée par le constructeur . La compagnie aérienne fait valoir qu'Airbus n'avait pas le droit de résilier une commande pour laquelle Qatar Airways avait déjà payé 330 millions de dollars en paiements avant livraison. La compagnie aérienne a souligné dans son dossier que l'A321neo était un modèle « unique », et qu'elle ne serait pas en mesure d'obtenir un type alternatif pour remplacer les commandes annulées par Airbus. En janvier 2022, le tribunal a demandé à Airbus de retarder tout « effet pratique » des annulations - comme la réattribution des créneaux de production à d'autres compagnies aériennes - en attendant une audience de fond prévue le 4 avril 2022.

La bagarre juridique sans précédent entre les deux parties a commencé à la mi-2021 lorsque l'Autorité de l'aviation civile du Qatar (QCAA) a immobilisé seize (16) A350-900 et cinq (5) -1000 de Qatar Airways en raison de la dégradation de la peinture du fuselage. Airbus a reconnu le problème mais soutient qu'il ne s'agit pas d'un problème de navigabilité. En décembre 2021, Qatar Airways a intenté une action en justice contre Airbus , réclamant 618 millions de dollars de dommages et intérêts (le montant a depuis augmenté car il est calculé sur une base journalière). La compagnie aérienne a révélé qu'en février, le régulateur avait immobilisé un autre de ses A350.

Bien que le directeur général d'Airbus, Guillaume Faury, ait déclaré lors d'un appel annuel aux investisseurs que le constructeur avait fait « de nombreuses tentatives pour trouver des solutions mutuellement bénéfiques" et continuait d'"espérer une solution à l'amiable », Qatar Airways a rejeté ces allégations dans son communiqué. « Ni Qatar Airways ni son équipe juridique ne sont au courant d'efforts d'Airbus pour tenter de résoudre la situation à l'amiable ; en fait, la situation réelle est contraire », a déclaré la compagnie aérienne qatarie. Ch.aviation

. La compagnie aérienne fait valoir qu'Airbus n'avait pas le droit de résilier une commande pour laquelle Qatar Airways avait déjà payé 330 millions de dollars en paiements avant livraison

AIRBUS DEPOSE UNE DEMANDE RECONVENTIONNELLE CONTRE UNE COMPAGNIE AERIENNE